Causa alarma la noticia que se ha conocido en el sentido de que la\nadministraci\u00f3n est\u00e1 pensando en cambiar el color de los tradicionales buses de\nTransMileio, y no solo eso, sino que se piensa en establecer un abanico de\ncolores por el tema ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Esta medida no se puede improvisar. TransMilenio es una marca de ciudad\nde veinte a\u00f1os de existencia y el color de los buses hace parte de ella. Y no\nhay que perder de vista el tema de los costos que implicar\u00eda un proceso de esta\nmagnitud pues estamos hablando de 2.127 buses que tiene el sistema troncal.<\/p>\n\n\n\n
Con raz\u00f3n hay alarma entre los operadores. No hay que olvidar que es un\nsistema mixto y que las decisiones deben ser concertadas. Ya se habla de cifras\nde 30 millones de pesos por cambiarle el color a cada bus, lo que implicar\u00eda un\ngasto cercano a los 64.000 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Por ahora es un proyecto, pero es fundamental que la administraci\u00f3n\npiense en las prioridades de ciudad y en el d\u00e9ficit que soporta el sistema. \u00bfEs\nuna necesidad urgente cambiarle el color a los buses, cuando acabamos de\nautorizar un aumento tarifario para no desfinanciar el sistema?<\/p>\n\n\n\n
La respuesta parece obvia, no solo frente a las prioridades del\ntransporte p\u00fablico, sino a las dem\u00e1s necesidades urgentes de la ciudad, como el\naumento de pie de fuerza, la financiaci\u00f3n de cupos de educaci\u00f3n superior\nprometidos por la alcald\u00eda o las inversiones que demanda la seguridad para\nenfrentar los problemas m\u00e1s apremiantes para los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n
Como sabemos que es una idea y no una decisi\u00f3n tomada, llamados a la\nreflexi\u00f3n. Si queremos identificar los buses que no contaminan o los que\ncontaminan menos de los que son chimeneas, hay maneras menos costosas, por\nejemplo poner franjas de color que no atenten contra la marca, pero que sean\nvisibles.<\/p>\n\n\n\n
No hay que olvidar que lo importante no es que los buses parezcan\nambientalmente limpios, sino que realmente lo sean. Qu\u00e9 tal si mejor se le pone\nuna franja de color a los buses que s\u00ed contaminan, ser\u00eda menos costoso y menos\ninvasivo para la marca de una empresa que ha tomado veinte a\u00f1os construir.<\/p>\n\n\n\n
No puede ser que queramos recuperar el orgullo en el sistema borrando de\nun tajo la imagen de la empresa, cuando lo que requerimos es una estrategia de\ncultura ciudadana de fondo, que vaya m\u00e1s all\u00e1 de las campa\u00f1as espor\u00e1dicas, que\nataque realmente los malos comportamientos para transformar la actitud\nciudadana frente a los buses y su sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n
El problema no est\u00e1 en las s\u00e1banas, es decir, en el color de los buses,\nsino en la conducta ciudadana y estatal. Necesitamos una transformaci\u00f3n de\nfondo que no se logra con un cambio est\u00e9tico sino con una transformaci\u00f3n\nprofunda del servicio, para que los usuarios se sientan bien tratados y no\nmaltratados por las deficiencias cotidianas.<\/p>\n\n\n\n
LUC\u00cdA BASTIDAS UBAT\u00c9
CONCEJAL DE BOGOT\u00c1<\/p>\n\n\n\n
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