{"id":1517,"date":"2026-10-02T14:12:08","date_gmt":"2026-10-02T14:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ediario.com.co\/?p=1517"},"modified":"2026-10-02T14:22:51","modified_gmt":"2026-10-02T14:22:51","slug":"el-cable-de-san-cristobal-que-bajara-el-viaje-de-una-hora-a-10-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ediario.com.co\/?p=1517","title":{"rendered":"El cable de San Crist\u00f3bal que bajar\u00e1 el viaje de una hora a 10 minutos"},"content":{"rendered":"\n<p>POR: YOLANDA G\u00d3MEZ TORRES.- <em>144 cabinas, cada una con capacidad para 10 pasajeros, que transportar\u00e1n 4 mil personas hora-sentido y 34 mil al d\u00eda, conforman el TransMicable que beneficiar\u00e1 a 400 mil personas que viven en las monta\u00f1as del suroriente de Bogot\u00e1.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Solo una mujer que se levanta a las 3 de la madrugada para hacer el desayuno y el almuerzo de sus hijos y dejarlos listos para el colegio antes de ir a trabajar siente en carne propia<strong> lo que significa que su recorrido entre el barrio y el portal de TransMilenio del 20 de Julio pase de una hora a 10 minutos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esa es la realidad que vivir\u00e1n las personas residentes de barrios como Altamira y la Victoria, ubicados en el suroriente de las estribaciones de los cerros orientales de Bogot\u00e1, en una zona de ladera con pendiente pronunciada, a m\u00e1s de 2.800 metros de altura sobre el nivel del mar.<\/p>\n\n\n\n<p>Enclavadas en la monta\u00f1a, en medio de las calles de los barrios,<strong> 21 torres de acero tra\u00eddas a Bogot\u00e1 desde Austria sirven de soporte a una l\u00ednea de cable de acero de 2.87 kil\u00f3metros<\/strong> que conecta a los barrios con la estaci\u00f3n 20 de Julio, la m\u00e1s cercana del sistema de transporte masivo de la ciudad (TransMilenio).<\/p>\n\n\n\n<p>Las torres miden entre 11 y 45 metros de altura, en promedio 25, el equivalente a un edificio de seis pisos, con un peso promedio aproximado de 18 toneladas. Se trata de estructuras c\u00f3nicas (m\u00e1s ancho en la base que en la cima), galvanizadas en caliente para protegerlas contra la corrosi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada una cuenta con soportes estructurales para los balancines, caballetes y pasarelas de mantenimiento de los balancines que garantizan el guiado del cable, la distribuci\u00f3n de carga y la suavidad en el tr\u00e1nsito de cabinas transparentes que permiten apreciar el paisaje durante el recorrido.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema incluye un edificio de conexi\u00f3n con plataforma para abordaje de los pasajeros y su conexi\u00f3n con la plataforma de buses alimentadores en el portal de TransMilenio del 20 de Julio, un puente peatonal, 270 paneles solares en el techo, adem\u00e1s de sus tres estaciones en Altamira, La Victoria y el portal del 20 de Julio.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de las 144 cabinas que estar\u00e1n en operaci\u00f3n permanente, el sistema cuenta con otras 4 de reserva. <strong>Los 391.760 millones de pesos invertidos ya se ven en toda su dimensi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, las personas que residen en estas monta\u00f1as se gastan entre 40 minutos y una hora para llegar al portal del 20 de Julio. Lo hacen a pie o en buses de servicio p\u00fablico que bordean la monta\u00f1a. La soledad de las madrugadas y las noches y el riesgo siempre latente de asaltantes forman parte del diario vivir de las personas que usan el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Con el TransMicable, la vida les cambiar\u00e1. Reducir\u00e1n el tiempo del recorrido en m\u00e1s de un 70 por ciento.<\/strong> Eso, para las personas que residen en estos barrios, y en especial para las mujeres que madrugan, significa ganar tiempo para descansar y para su vida personal.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero el impacto no es solo de transporte. Este proyecto ha generado empleo. En el momento m\u00e1s alto alcanz\u00f3 a contar con 340 trabajadores operativos, <strong>m\u00e1s del 63 por ciento mano de obra no calificada que pertenece a la localidad de San Crist\u00f3bal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n generar\u00e1 impacto en la calidad de vida: el proyecto incluye la construcci\u00f3n de 14 gimnasios, la plantaci\u00f3n de 104 \u00e1rboles nativos en el entorno y la generaci\u00f3n de m\u00e1s de 18 mil metros de espacio p\u00fablico, zonas verdes y jardiner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, responsable de la obra, est\u00e1 satisfecho con el resultado. En sus permanentes visitas a la obra, ha vivido de primera mano el impacto en los barrios de la zona. Los vecinos ya est\u00e1n armando tiendas, mejorando sus fachadas, inventando nombres, mejorando los comercios, porque saben que el nuevo sistema de transporte puede atraer turistas. Muy cerca, por ejemplo, est\u00e1 el parque Entrenubes, uno de los recursos ambientales de la zona.<\/p>\n\n\n\n<p>La empresa TransMilenio est\u00e1 en la etapa de preparaci\u00f3n para iniciar la operaci\u00f3n con pasajeros. El sistema ya tiene certificado de idoneidad internacional sobre el cumplimiento de est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cTodo el mundo est\u00e1 listo para abordar\u201d, asegura Marcela Rivera, una residente de la zona que trabaja como auxiliar de tr\u00e1fico en la obra del TransMicable, al que define como r\u00e1pido, confortable y amigable para el ambiente. <\/strong>Y<strong> <\/strong>solo tiene un mensaje pasa sus vecinos: \u201cque lo utilicemos responsablemente y tengamos cultura\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>ediariocol2020@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>POR: YOLANDA G\u00d3MEZ TORRES.- 144 cabinas, cada una con capacidad para 10 pasajeros, que transportar\u00e1n 4 mil personas hora-sentido y 34 mil al d\u00eda, conforman el TransMicable que beneficiar\u00e1 a 400 mil personas que viven en las monta\u00f1as del suroriente de Bogot\u00e1. 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